現場新着情報④

今回は１０月２０日より開始した、車道改良作業についてご報告いたします。

車道改良では既設車道を約８０ｃｍ掘削し、新しい下層路盤６５ｃｍに入れ替えるのですが、１日で全ての施工範囲は出来ないため、１０ブロックに分割して、１日１ブロックづつ施工を行っていきます。

車道舗装切断

既設舗装撤去

車道の舗装を切断してブロック毎に分けたら、順次車道改良作業を行っていきます。

ＩＣＴ掘削

ＩＣＴバックホウモニター

路床まで掘削が終わったら新しい路盤材を投入して、２０ｃｍより厚くならないよう層状で敷均し転圧を行っていきます。

今回の下層路盤の厚さは６５ｃｍなので４層に分けて転圧します。

層状転圧　１層目

下層路盤４層目の転圧が完了したら、仮舗装をして一旦終了です。

本舗装は厚さが１５ｃｍあり３層に分けて舗装するため、また日を改めて施工を行います。

仮舗装完了

仮舗装が終わったら縁石を設置していきます。

縁石はベースとなる基礎コンクリートが必要なのですが、人や車両が通行するため即日開放が必要な箇所は予め工場で作っておいたコンクリート板を設置、即日開放が必要のない部分に関しては通常通り生コンを打設して養生を行ってから縁石を布設しました。

基礎コンクリート打設

縁石設置

次回は歩道改良と車道本舗装の報告をいたします。

なお１２月１日より車道本舗装の施工を予定しております。
車道本舗装は夜間施工となるため、騒音や振動などに細心の注意を払って施工いたします。

また歩道改良はそのまま昼間の施工となりますので近隣住民の方々には引き続きご不便お掛けしますが、ご協力の程よろしくお願いいたします。