工事進捗報告 vol.7

　皆さん、お久しぶりです♪　

   丸彦土木の 新入社員あこがれの先輩ランキング第2位✨ U太 が報告する工事進捗

報告7回目の更新です。

　さて、今回紹介する作業は、『 管路工事に伴う掘削・管布設作業 (推進工事編) 』に

ついてです。

　以前のホームページ記事 (工事進捗報告 vol.4) でも、『管路工事に伴う掘削・管布設作業』に

ついてご紹介したと思いますが、これは計画された管路の範囲全体を地上から掘削して管を布設

する工事 (開削工法) でした。

　今回、施工する箇所は敷地外の道路 (市道石山線) を横断して行う必要があるので、前回と同じ

ように開削工法で行うと、車が通れなくなってしまいます…。

　そこで！！ 車を通しながら作業をする為に、今回は、管路のスタート地点 (発進立坑(ハッシンタ

テコウ)) とゴール地点 (到達立坑(トウタツタテコウ)) の位置に縦穴を設け、地中を掘り進める推進工事

(非開削工法) を行います♪

　路面を掘削する面積が小さくなるので、騒音・振動・粉塵などの発生が低減すると言うメリッ

トもあります。

　まず初めに、立坑を築造する為に、舗装版を撤去して覆工板を設置していきます。

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　覆工板を開けながら立坑本体の掘削と並行してライナープレートの組立作業を行っていきます。

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　深さが段々と深くなっていき、地上からは、バックホウが届かなくなる場所が出てくるので、

その時は、中に入れた小さなバックホウで掘っていきます。

　掘削が完了したら、発進立坑内の設備設置や管路を掘削する為の設備配置を行います。

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　次に発進立坑の中でトンネルのスタート部分となる坑口部分を丸くくり抜き、掘進機(クッシン

キ) をセットします。

　掘進機(クッシンキ)は、下の写真の赤い四角で囲まれた部分 (カッター面) を回転させて掘削して

いきます。

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　いよいよ、トンネルを掘り進めていきます！！

　掘進機(クッシンキ) の後ろに埋設用のコンクリート管を接続しながら掘り進めていきます。

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　そして、ゴール地点 (到達立坑(トウタツタテコウ)) でもスタート地点 (発進立坑(ハッシンタテコウ)) と

同じように、鏡切りをして掘進機(クッシンキ)を待ちます…。

　ついに！！掘進機(クッシンキ)が到達しました！！

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　ゴール地点 (到達立坑(トウタツタテコウ)) へ到達した掘進機を、クレーンで地上へと搬出します。

　すると、連結されたコンクリート管でトンネルが出来上がります！！

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　というわけで今回の工事進捗報告は、以上となります。

　次回は、いよいよ 最終回 ！！ 完成した現場についてお送りする予定です！！

　以上、現場からU太がお送りしました✌