工事進捗報告　vol.2

　みなさん、こんにちは。 cos-K　です。最近、久しぶりの札幌生活にもやっ

と慣れてきたボクなんですが、まだ８月だっていうのに寮の部屋が寒くて・・・

冬用の布団が手放せない日々を送っています・・・ホッカイドウサムイヨ(;´Д｀)

　それでは、第２回目の工事進捗報告をお送りします。今回は、前回お送りした

記事で解体撤去した中央分離帯の部分と、上下線の右側車線部分を地震に強い道

路材料へ変更していく作業をお送りしていきます。

　まず、供用中の道路部分まで一緒に撤去してしまわないよう、境界を舗装版切

断してから、既設舗装版を撤去していきます。

舗装版切断状況

あ

既設舗装版撤去状況

　次に、舗装の下層にある路盤や路床部分を掘削していきます。

掘削状況

あ

掘削完了

　掘削が完了しました。ここに「吸出し防止シート」を敷いていきます。「吸出

し防止シート」は、この後に入れる砕石と路体面の土が混ざらないようにするた

めにするものです。

吸出し防止シート敷設状況

あ

吸出し防止シート敷設完了

　そして、吸出し防止シートの上に路床置換層の砕石を転圧しながら敷いていき

ます。通常、路床部分は土のことが多いのですが、地震に強い構造となるよう、

今回は砕石に置き換えていきます。

路床置換層　敷均し状況

あ

路床置換層　転圧状況

　さらに凍上抑制層を転圧しながら敷いていきます。凍上抑制層は、冬に道路が

凍った時、地盤の土に含まれる水分まで凍って、路面を隆起させないようにする

ための層になります。

凍上抑制層　転圧状況

あ

凍上抑制層　転圧完了

　凍上抑制層まで完成しました！この続きは、また後日となるので一次施工はこ

れで完了です。そしてこの後、別の車線に移動しての作業となるので、交差点部

などを仮復旧しておきます。

仮復旧状況

　交通規制帯を移動しましたー！札幌新道からみて左側を作業エリアにしていま

す。通行エリアは、右側での対面通行になっていますのでご協力をお願い致しま

す。

交通規制状況

　これで、第２回目の工事進捗報告を終わります。

　以上、現場から　cos-K 　がお送りしました。